Dürr e EDAG realizam uma completa linha de montagem final com a Airbus em Tianjin na China

Stuttgart – Na construção de novas capacidades de produção, a indústria aeronáutica está investindo intensamente em fornecedores chaves que possam realizar grandes projetos turn-key.

Nisso a nova fábrica da Airbus em Tianjin, na China, desempenha um papel pioneiro. Em Tianjin a Airbus juntamente com seus parceiros Dürr e EDAG, construiram em apenas 13 meses uma linha de montagem para o Airbus 320. Além disso a Dürr entrega também em Tianjin a plataforma técnica para as instalações de pintura. O primeiro A320 construído em Tianjin fez seu vôo inicial em 28 de junho.

Construído por um parceiro chinês da Airbus, o hangar onde a linha de montagem final (FAL) foi instalada tem 250 metros de comprimento, 70 metros de largura e 30 metros de altura. Quatro grandes estações da linha foram instaladas pela Dürr e pela EDAG e estão conectadas com seções fornecidas pela própria Airbus.

Na primeira estação construída pela Dürr, são juntadas as duas metades da fuselagem pré-montadas, cada metade sustentada por quatro dispositivos de sustentação. Isto ocorre com a mais alta precisão, de modo que as metades possam ser preparadas na próxima etapa para o processo de adesão. Depois as duas metades da fuselagem têm suas rebarbas removidas e são rebitadas. Na segunda estação, a montagem das asas, a Dürr também contribuiu com sua experiência específica em sistemas para o posicionamento exato em décimos de milímetro. O elemento-chave desta estação são os “wing cars” (andaimes para a montagem das asas) que, como os dispositivos de sustentação anteriormente mencionados, são fornecidos pela fábrica da Dürr em Wyhlen, na Alemanha. Além das asas, na segunda estação é instalado também o trem de pouso.

As duas estações subseqüentes foram fornecidas pela EDAG com a Joint-Venture PCC (Prime Contractor Consortium) criada com a Dürr em 2007 especificamente para o projeto de Tianjin. Na terceira estação são instalados componentes estruturais e de sistema; começando aí os trabalhos da construção interior. Depois seguem laboriosas inspeções nos sistemas elétrico e hidráulico, e também a estanqueidade da cabine é checada. A estação “Dock”, também fornecida pela EDAG, é o fim do processo de montagem no hangar, onde é colocado o piso, são montados os assentos e o compartimento de bagagem; com isso os trabalhos da construção interior estão quase concluídos.

As aeronaves são pintadas em duas oficinas de pintura e em uma oficina adicional, são pintados os lemes. Dürr forneceu também a plataforma técnica de pintura para isso. Na estação “fase final" construída pela EDAG, as aeronaves são equipadas com as turbinas. Além disso, ainda são efetuadas operações de montagem e são checados requisitos dos clientes pela última vez. A Dürr e a EDAG apoiam também as operações de manutenção dos equipamentos entregues, para assegurar a inicialização e o funcionamento do sistema sem problemas. Um primeiro contrato de manutenção foi assinado para este fim.

Vantagens para o cliente em diversos níveis - Para os clientes da Airbus, o fato de se trabalhar em estreita colaboração em um projeto de parceria com dois grandes fornecedores trouxe vantagens em diversos níveis. Depois da adjudicação do contrato, em Julho de 2007, a Dürr e a EDAG instalaram as quatro estações encomendadas dentro do prazo e do orçamento planejado - e isso com menos trabalho de coordenação do que em outros grandes projetos. Durante os horários de pico trabalharam até 150 pessoas no projeto. A Airbus está completamente satisfeita não apenas com a execução e gestão do projeto, mas também com a qualidade dos sistemas durante a operação. "O cliente nos deu feedbacks muito positivos quando as primeiras peças foram colocadas na planta e tudo correu desde o início perfeitamente bem.", diz Werner Lotz, Presidente da Divisão de Montagem de Aeronaves da EDAG.

Este projeto de sucesso tem um efeito de sinal na indústria de construção de aeronaves. Segundo o Chefe da Divisão de Aeronaves da Dürr, Dr. Uwe Siewert: "A magnitude do que a Dürr e a EDAG forneceram como de uma única fonte em Tianjin é algo novo no campo da construção aeronáutica.

A Dürr e a EDAG possuem exatamente as capacidades necessárias para tais projetos: conhecimentos de sistema e de produto, habilidade de lidar com grandes volumes e, gestão de projetos com presença global. "

Perfil da Dürr EDAG Aircraft Systems - Os parceiros Dürr e EDAG operam juntos na Joint Venture Dürr EDAG Aircraft Systems. Fundado em 2008, o empreendimento conjunto, no qual a Dürr e a EDAG estão envolvidas, cada uma com 50% do controle, acelerou o processo de comercialização da oferta integrada de produtos e de serviços para a indústria aeroespacial.

A Dürr como especialista em pintura e em técnica de montagem já desenvolveu com sucesso mais de 200 projetos para a indústria aeroespacial. O enfoque tecnológico do Grupo está em dispositivos para o exato posicionamento, junção e pintura de grandes componentes e de aeronaves completas. Como experiente fornecedor de sistemas – a Dürr está entre os mais importantes fornecedores de equipamentos para a indústria automotiva do mundo - o Grupo também traz sua experiência em gestão turn-key de projetos internacionais na engenharia de instalação. A EDAG também é um parceiro turn-key poderoso da indústria aeroespacial e automotiva. O Grupo de Engenharia possui inúmeras soluções orientadas para o futuro na tecnologia de montagem de equipamentos – como por exemplo dispositivos para instalação de componentes elétricos e hidráulicos. Além disso a EDAG oferece técnica de medição de alta precisão para o Teste da Linha Final na indústria aeroespacial.

Incorporado nas redes de dois Grupos de Engenharia, líderes em seu ramo, a joint venture Dürr EDAG Aircraft Systems está apita a apoiar a indústria de aeronaves em qualquer parte do mundo, seja através da realização de projetos avulsos ou de linhas turn-key completas. | www.durr.com