Boeing conclui a configuração firme do 787-9 Dreamliner

Everett, Washington – A Boeing [NYSE:BA] anunciou ontem que completou a configuração firme para o 787-9 Dreamliner. A Boeing chegou a essa etapa após anos de colaboração entre suas companhias aéreas clientes e parceiros para determinar a configuração ideal para a nova versão estendida do Dreamliner.

“Configuração firme significa que a estrutura da aeronave, a propulsão e as arquiteturas de sistemas estão definidas e não mudam”, diz Mark Jenks, vice-presidente de Desenvolvimento do 787-9, da Boeing Commercial Airplanes.

A Boeing completou os estudos de mercado necessários para finalizar a capacidade total do avião e seu projeto básico, permitindo à fabricante e aos seus fornecedores iniciar os projetos detalhados das peças, montagens e outros sistemas para o 787-9. Como os projetos detalhados estão concluídos e liberados, a produção pode começar. A entrega do primeiro 787-9 está prevista para o final de 2013.

“Nós temos um processo disciplinado para garantir que tenham completado todos os requisitos para esse estágio de desenvolvimento do programa”, informa Scott Fancher, vice-presidente e gerente geral do Programa 787, da Boeing Commercial Airplanes. “A equipe realizou um trabalho fantástico para passarmos por este marco importante”, conclui.

O 787-9 é o segundo membro da família 787. Uma versão ligeiramente maior do 787-8, a aeronave comportará de 250-290 passageiros, 16% mais que o 787-8. O 787-9 terá um alcance de 8.000 à 8.500 milhas náuticas (14.800 à 15.750 km).

“Temos trabalhado estreitamente com nossos clientes por muitos anos para chegar a este marco”, analisa Jenks. “Estamos muito animados com o desempenho e a capacidade que o avião vai oferecer aos nossos clientes”, explica.

O 787 Dreamliner é o novo avião todo de corredor duplo projetado para atender as necessidades das companhias aéreas de todo o mundo na prestação de serviços, sem escalas e conexões, entre cidades de médio porte com novos níveis de eficiência. A aeronave vai trazer melhores níveis de conforto aos passageiros com janelas mais amplas, maior compartimento de bagagem e avanços no ambiente da cabine, incluindo a simulação de altitude mais baixa, maior umidade e ar mais limpo. A entrega do primeiro 787 está prevista para o quarto trimestre de 2010.