EADS: lucro líquido ajustado 86% maior: € 565 milhões no 9M11

Aumento na orientação anual para as encomendas, as receitas e o EBIT * antes de lucro líquido. Entrada de pedidos 63% acima, para € 93,9 bilhões nos nove meses de 2011; carteira de pedidos atinge nível recorde de € 503 bilhões. As receitas subiram 4%: € 32,7 bilhões. EBIT * ajustado 29% maior: € 1,1 bilhão. Forte Fluxo de Caixa Livre antes da aquisição da Vector Aerospace de cerca de € 600 milhões, pouco menor que no ano passado. Lucro líquido ajustado 86% maior: € 565 milhões. Encargos de € 200 milhões ligados ao A350 XWB – com entrada em serviço no 1º semestre de 2014.

A EADS (Bolsa de Valores de símbolo: EAD) anunciou um resultado melhor que o esperado para os nove meses de 2011. O impulso na área de aviões comerciais continuou positivo, apesar da recente turbulência no ambiente macro, mas os mercados de defesa no mundo ocidental estão sob pressão como previsto. Nos primeiros nove meses de 2011, a entrada de pedidos chegou a € 93,9 bilhões.

A carteira de pedidos da EADS situou-se em um nível recorde de € 503 bilhões. As receitas ascenderam a € 32,7 bilhões. O EBIT * ajustado de cerca de € 1,1 bilhão foi impulsionado principalmente pela melhoria operacional da Eurocopter e das atividades comerciais da Airbus, bem como alguns eventos favoráveis na Airbus e na Sede. O EBIT * relatado ascendeu a € 885 milhões. A Geração de fluxo de caixa manteve-se forte e levou a uma posição de caixa líquido de € 11,4 bilhões após aquisições.

"Nossos resultados de nove meses são melhores do que o esperado, graças aos esforços do Grupo para melhorar o desempenho. Estou confiante de que o mercado de aviação comercial combinado com o nosso backlog forte vai sustentar o nosso crescimento nos anos vindouros. Com base em contratos já existentes, a EADS está pronta para entrar em discussões com os governos sobre o futuro dos programas de aquisição de defesa. A oferta de serviços da empresa foi ampliada por meio de novas aquisições”, disse Louis Gallois, CEO da EADS. "Nosso programa de desenvolvimento de grande porte, especialmente o A350, continua a ter nossa maior atenção na gestão", completou.

A maturidade dos principais componentes do A350 XWB, com o início da montagem final agendada para o 1º trimestre de 2012 e com entrada em serviço agendada para o primeiro semestre de 2014, continua sendo uma das prioridades do Grupo.

Nos primeiros nove meses, as receitas da EADS aumentaram 4%, para € 32,7 bilhões (9m em 2010: € 31,6 bilhões). Este crescimento foi impulsionado pela Airbus Comercial, pela Eurocopter e pela Astrium. As entregas físicas permaneceram em um nível elevado com 374 aeronaves da Airbus Comercial, 323 helicópteros da Eurocopter e o 46 lançamento consecutivo de sucesso do Ariane 5.

O EBIT * ajustado - um indicador que capta a margem de negócio subjacente, excluindo despesas não recorrentes ou lucros causados por movimentos nas provisões ou impactos cambiais - situou-se em cerca de € 1,1 bilhão (9m 2010: € 0,8 bilhão) para a EADS e em cerca de € 0,4 bilhão para a Airbus (9m 2010: cerca de € 0,3 bilhão). O aumento em comparação ao ano passado foi impulsionado principalmente pela melhoria operacional da Airbus e da Eurocopter e alguns acontecimentos favoráveis na Airbus e na Sede. O EBIT * informado da EADS situou-se em € 885 milhões (9m 2010: € 784 milhões).

Com a entrada em serviço do A350 XWB agora no primeiro semestre de 2014, a Airbus Comercial tem reservado um encargo € 200 milhões para esse programa no terceiro trimestre. O * EBIT relatado inclui um ajuste positivo de € 192 milhões devido ao encerramento do programa A340. A incompatibilidade do dólar dos EUA e a reavaliação do balanço, tiveram um impacto negativo no resultado do EBIT* da EADS de cerca de € 50 milhões no final de setembro. Nos primeiros nove meses, a Eurocopter registrou um encargo líquido de cerca de € 120 milhões, dos quais € 60 milhões no terceiro trimestre. Estes encargos líquidos estão relacionados principalmente a programas governamentais e ao programa SHAPE.

O lucro líquido mais que dobrou para € 421 milhões (9m 2010: € 198 milhões), ou lucro por ação de € 0,52 (lucro por ação 9m 2010: € 0,24). A melhoria foi impulsionada pelo lucro líquido antes do ajuste, que aumentou para € 565 milhões (9m 2010: € 304 milhões) graças a um melhor lucro operacional.

O resultado financeiro equivale a € -212 milhões (9m 2010: € -452 milhões). O resultado dos juros de € -9 milhões (9m 2010: € -176 milhões) foi melhorado graças a um ajuste positivo de € 120 milhões, devido ao término do programa A340. Além disso, a posição do caixa líquido médio em 2011 é superior ao nível de 2010.

Enquanto isso, o montante dos outros resultados financeiros foi de € -203 milhões (9m 2010: € -276 milhões). Esta linha inclui, entre outros, uma reavaliação negativa de opções da EADS para cerca de € 60 milhões e da anulação de provisões descontadas para um valor negativo de cerca de € 110 milhões.

As despesas de auto financiamento em Pesquisa & Desenvolvimento (R & D) aumentaram para € 2,151 milhões (9m 2010: € 2,038 milhões), impulsionadas principalmente pelo desenvolvimento do programa A350 XWB da Airbus.

O fluxo de Caixa Livre para os nove meses foi beneficiado pelo bom desempenho operacional e pela entrada de pedidos comerciais. O Fluxo de Caixa Bruto das operações refletiu a melhora da rentabilidade subjacente. O fluxo de Caixa Livre antes de financiamento a clientes ascendeu a € -27 milhões (9m 2010: € 882 milhões). O Fluxo de Caixa Livre após o financiamento a clientes situou-se em €155 milhões (9m 2010: € 791 milhões).

Antes da aquisição da Vector Aerospace, o Fluxo de Caixa Livre foi de € 587 milhões, pouco menor que no ano passado, devido à deterioração de capital de giro. O capital de giro reflete um aumento dos estoques da Airbus, devido à redistribuição de algumas entregas no terceiro trimestre e ao aumento progressivo para 38 aeronaves por mês na produção de aviões de corredor único, o que já foi alcançado.

Este efeito negativo de estoque sobre o fluxo de caixa deve diminuir no quarto trimestre. Enquanto isso, o aumento nos estoques foi parcialmente mitigado por avanços de pagamentos mais elevados da Airbus e da Astrium.

O Financiamento a Clientes gerou caixa de cerca de € 180 milhões nos nove primeiros meses como o locador e o apetite do mercado bancário continua a ser ativo, apesar das preocupações recentes. O nível das despesas de capital está em linha com o nível de 2010, no entanto, a EADS espera que ele aumente no final do ano.

A posição do Caixa Líquido da EADS ascendeu a robustos € 11,4 bilhões (final de 2010: € 11,9 bilhões). Reflete também uma contribuição em dinheiro para ativos de pensão de € 300 milhões e uma compra em dinheiro de participações minoritárias pela Dornier / DADC da Daimler AG.

A entrada de pedidos da EADS teve um aumento de 63 %, para € 93, 9 bilhões (9m 2010: € 57, 7 bilhões), que se beneficiou do forte momento comercial em curso. No final de setembro de 2011, a carteira de pedidos do Grupo situou-se em um nível recorde de € 503 bilhões (final de 2010: € 448,5 bilhões), que sustentam o crescimento futuro da EADS.

O backlog da Airbus comercial foi reduzido por um impacto negativo reavaliado em cerca de € 2,7 bilhões, devido à ligeira deterioração da taxa de fechamento do dólar dos EUA desde o final do ano de 2010. A carteira de pedidos de defesa caiu para € 54,5 bilhões (final de 2010: € 58, 3 bi).

No final de setembro de 2011, a força de trabalho da EADS consistia de 128.038 funcionários, incluindo 2.426 funcionários da aquisição da Vector Aerospace (final de 2010: 121.691).

Perspectiva- A EADS aumentou suas previsões de pedidos, faturamento, EBIT * ajustado e Fluxo de Caixa Livre dados em julho. Em 2011, a Airbus deve entregar entre 520 e 530 aviões comerciais e os seus pedidos brutos devem ser em torno de 1.500. As receitas da EADS 2011 devem aumentar em mais de 4% em comparação com os € 45,8 bilhões em 2010.

A EADS espera agora que em 2011 o EBIT * ajustado aumente em relação ao nível de 2010, em torno de € 1,45 bilhão, graças a um desempenho comercial melhor do que o esperado.

A EADS espera que 2011 o ganho por ação ajustado de 2011(EPS) seja de € 0,9, acima do nível de 2010 (0,86 €). Daqui para frente, o EBIT * relatado e o desempenho dos ganhos por ação da EADS ficarão dependentes da capacidade do Grupo para executar os programas A400M, A380 e A350 XWB, em linha com os compromissos assumidos com seus clientes.

O EBIT * relatado e o ganho por ação também dependem das flutuações das taxas cambiais. Como previamente comunicado, a € 1 = $ 1,35, em 2011 o EPS deve estar acima do nível de 2010 de € 0,68 e de € 1 = $ 1,45, pode ser inferior.

O Fluxo de Caixa Livre antes de investimentos para aquisições deverá agora ser significativamente superior a robustos € 1 bilhão. Últimas revisões confirmam que, em 2012, o Grupo espera uma melhora significativa em seu EBIT * ajustado, graças a um maior volume, melhor preço e melhoria do desempenho do A380 da Airbus.

* A EADS usa o EBIT ajustado (antes da desvalorização) de bens e itens excepcionais como um indicador-chave de seu desempenho econômico. O termo "excepcionais" se refere a itens tais como despesas de depreciação de ajustes de valor justo relacionados à fusão da EADS, à unificação da Airbus e à formação da MBDA, assim como os respectivos gastos com prejuízos.

A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2010, o grupo - que inclui a Airbus, a Astrium, Cassidian e Eurocopter - gerou receitas de € 45,8 bilhões e empregou de quase 122 mil pessoas.

Perfil-A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa, segurança e serviços relacionados. Em 2010, a EADS faturou € 45,8 bilhões e empregou cerca de 121 mil trabalhadores O Grupo inclui a Airbus, como principal fabricante de aeronaves comerciais e também de reabastecimento, transporte e missão; a Eurocopter, como maior fornecedor mundial de helicópteros; e a Astrium, líder européia em programas espaciais. A Cassidian é uma provedora de soluções de sistemas abrangentes, tornando a EADS a principal parceira do consórcio Eurofighter e acionista da fornecedora de sistemas de mísseis MBDA.

No Brasil, a EADS mantém investimentos há mais de 30 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras, subsidiária local da Eurocopter. Também está presente através da EADS Brasil, da EADS Secure Networks Brasil, da Spot Image Brasil, do escritório de representação da Airbus Military e da Equatorial Sistemas, da qual a Astrium é acionista. Desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais.