Brado investe em mais três locomotivas para 2012

A Companhia vai destinar cerca de 80% para ativos rodantes e apostar no transporte de commodities em contêineres.

O presidente da Brado Logística, José Luis Demeterco e o diretor financeiro, Alan Fuchs, confirmaram durante o InfraBrasil Expo & Summit, realizado em São Paulo, nos dias 31/1, 1/2 e 2/2, a aquisição de três locomotivas e investimentos em torno de 80% em vagões para este ano. Os executivos apresentaram para empresários e autoridades presentes no evento, as projeções da Companhia e discutiram sobre o mercado logístico ferroviário.

No dia 1/2, José Luis ministrou a palestra “O Futuro das Ferrovias: O Potencial do Mercado de Contêineres no Brasil”, destacando a importância do modal ferroviário. “A ferrovia é mais barata, segura e sustentável, sem limites de crescimento. Nosso desafio é educar o cliente para migrar sua carga para os trilhos”. O presidente da Brado também aproveitou a oportunidade para anunciar a compra de mais três locomotivas, que ao todo somarão 30 locomotivas atuando pela empresa, e o início das operações para o transporte de soja em contêineres, um projeto inovador que muda os paradigmas do transporte de commodities, oferecendo custo/benefício com até 15% de economia para o embarcador.

O diretor financeiro da Companhia, Alan Fuchs, apresentou o tema “O Novo Vagão Ferroviário da Brado Logística: O AmaxLong e a Otimização no Transporte de Contêineres”. O executivo explicou como funcionam os 145 vagões Spine Car de 80’, modelo criado especialmente para a empresa, que possibilitam o transporte de dois contêineres de 40’ e quatro ou três de 20’. “Este ano, vamos aplicar cerca de 80% do orçamento na compra de novos ativos. Nosso desafio é garantir aos nossos clientes nível de serviço”, informou Fuchs. Atualmente a Brado Logística opera com 1327 vagões em cinco corredores, atendendo os portos do Sudeste e Sul do País, mercado interno e Mercosul.

Perfil da Brado Logística: A Brado atua no mercado de contêineres no Brasil e Mercosul, utilizando o diferencial do transporte ferroviário para escoamento das cargas, que atendem o grande, médio e pequeno embarcador, com logística e infraestrutura integrada. A Companhia oferece capacidade, competitividade nos custos e qualidade de serviço, além de operações de transporte intermodal rodoferroviário, armazenagem de cargas reefer e dry, distribuição, frota própria, terminais de contêineres, Redex, Vigiagro e habilitações para os mercados internacionais.

A Brado opera em 20 Terminais Intermodais Rodoferroviários, 5 Armazéns Frigorificados e 4 Secos, localizados no Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Mato Grosso e Mercosul (Zárate, Buenos Aires e Palmira), além de possuir um EADI em Bauru.