Codesp: comissão divulga resultado da concorrência para construção e alinhamento do Cais de Outeirinhos

A concorrência pública foi lançada em 22 de dezembro último, para contratação da obra, integrante do PAC Copa.

A comissão designada para receber e julgar as propostas da Concorrência nº 11, de 2012, que visa a contratação de empresa para execução das obras de construção e adequação para alinhamento do cais de Outeirinhos, publicou no dia 18 de junho de 2012 (segunda-feira), no Diário Oficial da União, o resultado do certame, classificando em primeiro lugar o Consórcio Serveng/Constremac/Constran, com a proposta de R$ 287,2 milhões. Em segundo lugar aparece o Consórcio Construbase/Egesa/Probase, com R$ 293,3 milhões; em terceiro o Consórcio Andrade Gutierrez/Mendes Júnior, com R$ 295,7 milhões; em quarto a Construtora Norberto Odebrecht S/A, com R$ 306,1 milhões; e em quinto a Carioca Christiani Nielsen Engenharia S/A, R$ 307,4 milhões.

A Codesp abriu prazo para recurso de cinco dias úteis. Caso haja algum, abre-se novo prazo de cinco dias úteis para contra-recurso. A concorrência pública foi lançada em 22 de dezembro último, para contratação da obra, integrante do PAC Copa, que atenderá à demanda por leitos na região durante a realização do maior evento esportivo. Com a execução de 1.320 metros de cais, entre os armazéns 23 e 29, o Porto de Santos oferecerá a possibilidade de atracar até seis navios de passageiros na região de Outeirinhos, disponibilizando 15,4 mil leitos de alta qualidade.

Trata-se de empreendimento de grande importância que contribui, decisivamente, para o desenvolvimento do Porto, principalmente no setor de atendimento a passageiros, devendo, em médio prazo, colocar Santos pelo menos entre os 5 maiores portos em movimentação de passageiros no mundo. Na última temporada, o Porto registrou total de 1,1 milhão de passageiros em 284 escalas, atingindo taxa média de crescimento de 30% por temporada , gerando receita total de cerca de R$ 230 milhões. Com a obra concluída, possibilita-se o crescimento da oferta para até 2,5 milhões de passageiros por temporada.

Santos tem um perfil diferenciado no atendimento a este setor, pois registra fluxo de 90% de passageiros em embarque e desembarque, o que gera uma forte demanda de infraestrutura para suportar esse tráfego que envolve significativo trânsito de bagagem. A situação torna-se ainda mais complexa quando navios atracam em cais a até 1,5 km do terminal onde ocorrem os registros de embarque ou desembarque e todo o processo de transferência da bagagem, causando significativo impacto na operação rodo ferroviária do Porto e desconforto para os passageiros, em virtude do grande deslocamento de veículos .

Com o alinhamento do cais, as profundidades passam do mínimo de 4,5 m no trecho da Marinha do Brasil e de 7,5m no cais do Terminal de Passageiros para 15 metros, permitindo a atracação dos maiores navios que chegam a Santos. O ganho estende-se para o atendimento na operação de cargas, com destaque para carga geral e carga de projeto, além de melhores instalações para acomodar navios da Marinha do Brasil.

Os serviços estão divididos em duas fases com um total de 7 trechos, com execução estrategicamente prevista para não comprometer a operacionalidade nessa área.

Prevista para ser concluída num prazo de 26 meses, a obra está estimada para entrega da primeira fase, do cais em frente à Marinha e ao T-Grão, em junho de 2013 e da segunda fase, do T-Grão ao Concais, em fevereiro de 2014.