ALL: lucro avança 16,3% no terceiro trimestre

Ganhos de participação de mercado e bom desempenho no controle de custos, somados ao aumento de volume transportado, resultaram em geração de caixa operacional de R$1,2 bilhão em nove meses.

A ALL - América Latina Logística (Bovespa: ALLL3), maior operadora logística com base ferroviária da América Latina, registrou resultados positivos no terceiro trimestre de 2012. A receita líquida consolidada apresentou aumento de 11,2% em comparação com o mesmo período do ano passado e chegou a R$966,3 milhões, enquanto o lucro líquido cresceu 16,3% em relação ao 3T11 e alcançou R$106,2 milhões.

O desempenho do terceiro trimestre foi impulsionado por um aumento no volume ferroviário transportado, principalmente no segmento de commodities agrícolas. A expansão de 4,4% no volume ferroviário movimentado pela companhia foi reforçada pelo ganho de participação no mercado, especialmente no transporte para os portos de Santos e Rio Grande. Além disso, o bom desempenho no controle de custos contribuiu para o ganho de margem da companhia.

“Nossa expectativa de um cenário de mercado melhor neste trimestre foi confirmada pelo bom desempenho da safrinha do milho. As perspectivas para 2013 também são positivas, já que a Companhia Nacional de Abastecimento prevê aumento de 14% na produção agrícola nas áreas de cobertura da ALL”, explica Eduardo Pelleissone, presidente da ALL.

A performance do trimestre resultou em aumento de 7,6% na geração operacional de caixa do trimestre, que atingiu R$461,9 milhões e contribuiu para o R$1,2 bilhão de caixa acumulado nos nove primeiros meses do ano.

Os novos negócios estratégicos da companhia continuam conquistando mercado e contribuindo positivamente para os bons resultados da ALL. O volume transportado pela Brado Logística, criada em abril de 2011 para prestar serviços de transporte intermodal de contêineres, cresceu 5,9% no período e gerou um caixa operacional de R$14,5 milhões. Já a Ritmo Logística, subsidiária da ALL para o transporte rodoviário de cargas, teve aumento de 21,8% nos quilômetros rodados, com geração de caixa de R$7,2 milhões.

Perfil ALL-A América Latina Logística S.A. é a maior empresa independente de serviços de logística da América Latina. A companhia oferece uma grande variedade de serviços, incluindo transporte ferroviário e rodoviário nacional e internacional, distribuição, armazenamento, transporte customizado de contêiner, e transporte de minério de ferro, aliado a uma distribuição fracionada e transporte intermodal porta a porta.

A ALL Holding é composta por quarto negócios principais: ALL Operações Ferroviárias, Brado Logística, Ritmo Logística e Vetria Mineração.

A ALL Operações Ferroviárias é composta por seis concessões ferroviárias no Brasil e na Argentina, totalizando 21.3 mil quilômetros de malha ferroviária, pelas quais a empresa transporta commodities agrícolas e produtos industriais. A malha ferroviária da ALL abrange uma área responsável por aproximadamente 65% do PIB do Mercosul, onde estão localizados sete dos portos mais ativos do Brasil e da Argentina, por meio dos quais aproximadamente 78% de todas as exportações de grãos da América do Sul são embarcadas anualmente. Desde a desestatização da malha, a ALL investiu mais de R$ 7 bilhões.

A Brado Logística opera seis complexos logística e cinco terminais intermodais e pretende desenvolver a logística intermodal de contêineres, focada em transporte ferroviário, estocagem, operação de terminais e retro áreas portuárias, movimentação de contêineres e outros serviços de logística. A Ritmo Logística é uma provedora de serviços rodoviários que opera 700 veículos com foco em serviços rodoviários dedicados e serviços rodoviários intermodais. Já a Vetria Mineração é uma empresa que apresenta solução logística mina-ferrovia-porto para o minério de ferro de Corumbá a Santos.

Fundada em 1997, com a concessão da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), para atuar na malha sul do país, a ALL vem ampliando sua atuação em um histórico sem precedentes de expansão e aquisições no setor de logística brasileiro. Em 1999, adquiriu as ferrovias argentinas MESO e Central. Com a incorporação da Brasil Ferrovias em 2006, incluiu em suas operações o acesso ao Porto de Santos passando a atuar nos maiores corredores de exportação de commodities e nas mais importantes regiões industriais do país.