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27/04/2013 - 07:23

Rolls-Royce anuncia pedido de R$ 3,2 bilhões do International Airlines Group (IAG)


Acordo prevê entrega de motores Trent XWB para 18 aeronaves Airbus A350-1000 do grupo e inclui, ainda, fornecimento de serviços de manutenção TotalCare®.

A Rolls-Royce, empresa global de sistemas de energia, presente no Brasil há mais de 50 anos, fechou contrato de cerca de R$ 3,2 bilhões com o International Airlines Group (IAG) para o fornecimento de motores Trent XWB que equiparão 18 aeronaves Airbus A350-1000. O acordo também inclui o fornecimento de serviços de manutenção de longo prazo TotalCare® para os equipamentos, além de uma opção de compra para mais 18 aviões similares.

As aeronaves da fabricante francesa Airbus são, exclusivamente, equipadas pelo Trent XWB, variante de maior empuxo da família de motores Trent da Rolls-Royce.

De acordo com o diretor-executivo do IAG, Willie Walsh, as aeronaves A350-1000 proporcionarão inúmeros benefícios à frota do grupo. “O tamanho e alcance desses aviões representam uma excelente opção para a nossa frota existente de aeronaves, já que proporcionam custos unitários de operação mais baixos”, disse o executivo. “Isso nos permitirá operar em uma nova gama de destinos rentáveis, além de oferecer maior flexibilidade à nossa rede e mais opções para nossos clientes”, acrescentou.

O presidente da Rolls-Royce para América do Sul, Francisco Itzaina, destacou que resultados já registrados sobre o desempenho do Trent XWB mostram que o motor é o mais eficiente já produzido para a aviação civil. “O equipamento demonstrou excelente desempenho operacional ao longo de todo seu programa de desenvolvimento. Estamos muito satisfeitos por termos sido escolhidos pelo IAG para o fornecimento da mais nova variante da família Trent, o Trent XWB”, afirmou.

O Trent XWB, projetado especificamente para impulsionar as aeronaves A350 XWB, fabricadas pela Airbus, é o modelo de motor mais vendido no mundo atualmente, com mais de 1.200 unidades já encomendadas. Em fevereiro de 2012, o motor decolou pela primeira vez durante um teste de voo, quando impulsionou uma aeronave modelo A380 da fabricante francesa de aeronaves.

Previsto para entrar em serviço até 2014, o Trent XWB poderá impulsionar aeronaves modelos A350-800 e A350-900. Em fevereiro, o motor recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA, na sigla em inglês).

Perfil- A Rolls-Royce é um dos maiores fornecedores mundiais de sistemas e serviços de energia para uso em terra, mar e ar e estabeleceu uma posição forte em mercados globais - aeroespacial civil, aeroespacial militar, marítimo e de energia.

Como resultado dessa estratégia, a empresa tem atualmente uma ampla base de clientes que inclui mais de 300 companhias aéreas, 4.000 operadores corporativos e governamentais de aviões e helicópteros, 160 forças armadas, mais de 4.000 clientes marítimos, incluindo 70 marinhas de guerra, e clientes de energia em aproximadamente 80 países.

A receita global de 2012 foi de cerca de R$ 37,9 bilhões*, metade proveniente do fornecimento de serviços. Já carteira de encomendas firmes e anunciadas ficou em aproximadamente R$ 186,5 bilhões* em 31 de dezembro de 2012, resultando em boas perspectivas para os futuros níveis de atividade.

A Rolls-Royce emprega mais de 45.000 funcionários em escritórios, fábricas e centros de serviço em mais de 50 países, entre eles o Brasil. Desses, mais de 14.000 são engenheiros.

Em 2012, a Rolls-Royce investiu cerca de R$ 2,8 bilhões* em pesquisa e desenvolvimento, e dois terços desse total têm o objetivo de melhorar ainda mais os aspectos ambientais de seus produtos, em particular a redução de emissões.

A Rolls-Royce dá suporte a uma rede global de 28 Centros Universitários de Tecnologia, que conectam os engenheiros da empresa com a vanguarda da pesquisa científica.

O Grupo possui forte compromisso com o recrutamento de jovens aprendizes e com a capacitação de funcionários para desenvolvimento profissional. [* Taxa de câmbio presumida: £1.00 = R$ 3.10 |US$ 1.00 = R$ 2.01] |.www.rolls-royce.com.

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