CMA CGM Litani: entregue o terceiro de uma série de 28 navios da classe de 9.400 TEUs para 10.900 TEUs

Um navio equipado com as mais recentes tecnologias ambientais, e alta capacidade em tomadas reefers, agora integra a frota CMA CGM.

CMA CGM Group anunciou que o CMA CGM Litani foi entregue em 3 de dezembro de 2014 (quarta-feira), na China, e partiu dos estaleiros chineses no dia 6 de dezembro(sábado). The CMA CGM Litani (10.622 TEUs) é o terceiro de uma série de 28 navios de 9.400 TEUs para 10 900 TEUs, embarcações que serão entregues a partir de agora até o terceiro trimestre de 2016. Em junho passado, o Grupo recebeu o primeiro navio desta série: a CMA CGM Danúbio. Cada navio desta série one-of-a-kind será nomeado após um rio famoso do mundo.

Navegando sob a bandeira de Malta, é resultado da colaboração entre os chineses estaleiros NTS (New Times Shipbuildings, província de Jiangsu, na República Popular da China), grupo CIMC e os peritos do Grupo CMA CGM. Esta colaboração levou a uma entrega no tempo, mostrando a capacidade de construir e equipar um navio de recipiente deste tamanho.

O navio possui 300 metros de comprimento e 48 metros de largura, foi projetado para oferecer capacidade de carga máxima e deve respeitar as limitações técnicas exigidas pelo Estreito de Bósforo.

Com uma capacidade de 1.458 reefer conecta 40 ', que é o maior até agora em um navio deste tipo, a CMA CGM Litani personifica a ambição do grupo para ser um líder neste mercado em crescimento.

Com os acordos OCEAN três, o navio vai ser reposicionada e operado em uma das linhas emblemáticos do grupo, o «Bosphorus Expresso», (BEX). Ele irá oferecer um serviço direto entre a Ásia, a Turquia e no Mar Negro. Assim, ele irá chamar Dalian, Tianjin, Kwangyang, Busan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Beirute, Izmit, Istambul Ambarli, Constanza, Odessa, Ilyichevsk, Istambul Ambarli, Piraeus, Port Kelang, e mais uma vez Dalian.

Em linha com a política de desenvolvimento sustentável do Grupo, a CMA CGM Litani está equipado com as mais recentes tecnologias ambientais que reduzam significativamente suas emissões de C02, bem como a pegada de carbono do Grupo. Mais particularmente, ele é equipado com novas formas proa de bolbo melhorar a hidrodinâmica do navio a uma velocidade de 16 a 18 nós.

Bem como um motor de longo curso controlado eletronicamente com um sistema de desvio de gases de escape oferecendo o melhor em consumo de combustível, um leme vanguarda torcida com bulbo, e um sistema de tratamento de água de lastro.