Secretário de Transportes recebe consórcio vencedor para estudo de implantação do Trem de Alta Velocidade entre Rio e São Paulo

O custo de implantação do TGV brasileiro está estimado em US$ 11 bilhões.

O secretário estadual de Transportes Julio Lopes recebe nod ia 4 de março, na sede da Rio Trilhos, em Copacabana, os vencedores da concorrência, organizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), para a execução do estudo de viabilidade que definirá os parâmetros públicos e privados da licitação para a construção do Trem de Alta Velocidade entre Rio e São Paulo. O consórcio é formado pela inglesa Halcrow Group e as brasileiras Balman Consultores Associados e Sinergia Estudos e Projetos. O chefe da Consultoria de Desenvolvimento de Projetos do BNDES, Henrique Pinto, coordenador do projeto no Banco, também participará da reunião.

Está será a primeira reunião entre o consórcio vencedor, o BNDES e o Governo do Estado depois do resultado da licitação, realizada no final de janeiro na sede do BID, em Washington, Estados Unidos. No encontro, os engenheiros vão detalhar como será esta fase do projeto para a construção da linha de alta velocidade. O estudo de viabilidade tem o prazo de oito meses para ficar pronto.

"Terminada esta fase de estudos, a previsão é que os editais da obra estejam prontos até outubro. As audiências públicas devem acontecer em novembro, para a licitação sair já no primeiro semestre de 2009. Vamos acompanhar esse processo bem de perto porque uma obra desse porte mexe com toda estrutura econômica do estado do Rio. Será o maior empreendimento do setor de transporte da história do país" – destaca o secretário Julio Lopes.

O custo de implantação do TGV brasileiro está estimado em US$ 11 bilhões. A ferrovia terá cerca de 400 quilômetros interligando as áreas centrais do Rio e São Paulo, com possíveis paradas em São José dos Campos, Taubaté, Resende, Volta Redonda e Jundiaí, com extensão até Campinas. Também estão previstos serviços expressos de conexão aos aeroportos de Guarulhos e Galeão.