Wärtsilä fornecerá motor para navio de pesca norueguês

Embarcação será equipada com o Wärtsilä 31, reconhecido como o motor mais eficiente do mundo.

O Wärtsilä 31, reconhecido pelo Guinness World Records como o mais eficiente motor diesel de quatro tempos do mundo, será o motor principal de um novo navio de pesca de cerco (purse seiner/trawler), que está sendo construído pelo estaleiro dinamarquês Karstensen Shipyard. O navio pesqueiro, da empresa norueguesa Peter Hepso Rederi AS, será o primeiro do mundo a contar com esse motor. O contrato foi assinado em setembro de 2016.

A Wärtsilä também fornecerá o sistema de propulsão completo, que inclui caixa redutora de duas velocidades, hélices de passo controlável, tubulão, sistema de controle de propulsão Wärtsilä e gerador de eixo.

"O motor W31 estabeleceu uma nova referência em termos de eficiência de combustível, o que significa, também, que seu desempenho global de emissões é excelente. Além disso, a caixa redutora de duas velocidades proporciona uma economia adicional de combustível e níveis inferiores de ruído. Estamos muito satisfeitos por trabalhar com o estaleiro e o armador nesse projeto, para apresentar um navio pesqueiro de classe mundial ao mercado”, afirma Aaron Bresnahan, vice-presidente de Vendas de Marine Solutions da Wärtsilä.

"Em 2017, comemoraremos 100 anos de existência. Para marcar a ocasião, lançaremos a nova embarcação, que representará o futuro da frota de pesca. A solução de propulsão da Wärtsilä proporciona a eficiência e sustentabilidade ambiental que precisávamos para o navio", diz Audhild Hepso, gerente geral da Peter Hepso Rederi AS.

As capacidades multicombustível do Wärtsilä 31 ampliam as possibilidades de os operadores utilizarem diferentes qualidades de combustíveis, do diesel mais leve ao mais pesado, e de gás. O motor foi projetado para atender a navios que necessitam de propulsão com motor principal na faixa de potência de 4,2 a 9,8 MW. Os aumentos notáveis ??na eficiência e flexibilidade de combustível do motor W31 são acompanhados por reduções significativas nos custos de manutenção.

Com 80 metros de comprimento, a embarcação irá operar principalmente no Atlântico Norte, no Mar do Norte e nas águas norueguesas.