Bauru recebe primeiros ônibus elétricos

Que irão se integrar à frota do transporte coletivo municipal. Ônibus 100% elétrico BYD com carroceria Marcopolo, que entrará em operação em Baurú (SP).A BYD forneceu à cidade de Bauru, no estado de São Paulo, dois ônibus 100% elétricos BYD D9W com carroceria Marcopolo. Os veículos foram adquiridos pelas empresas concessionárias locais Cidade Sem Limites e Grande Bauru, pertencentes ao Grupo Constantino.

O primeiro ônibus elétrico da frota do transporte coletivo de Bauru chegou no dia 31 de agosto(sexta-feira) à cidade, com previsão de começar a circular no dia 10 de setembro, fazendo a linha “Nobuji Nagasawa-Centro", diariamente, das 6h às 19h. Dentro de 15 dias, o segundo veículo deverá desembarcar em Bauru para iniciar suas atividades entre o fim de setembro e início de outubro. O itinerário que ele irá fazer ainda não foi definido.Com capacidade para transportar 32 pessoas sentadas e 38 em pé, incluindolk espaço para cadeirante, os ônibus são movidos a bateria de ferro-lítio, com autonomia de 250 quilômetros. Segundo o prefeito de Bauru, Sr. Clodoaldo Gazzetta, “os dois ônibus são dotados de tecnologia avançada, com motores que não emitem poluentes e são mais silenciosos. A entrada em operação dos dois veículos é um modelo embrionário de transporte público sustentável que, certamente, será o modelo adotado pelas principais cidades do mundo nos próximos 30 anos”.

Wilson Pereira, vice-presidente sênior de vendas declara que “é inegável que o futuro do transporte público inclua ônibus elétricos. Orgulhosa de ser líder global em vendas de ônibus 100% elétricos por quatro anos consecutivos, tendo entregue cerca de 35 mil unidades em mais de 160 cidades mundialmente, a BYD fez e continuará a fazer grandes investimentos em sua operação local, compartilhando com os brasileiros sua missão de promover inovações tecnológicas para uma vida melhor”.

O Chassis BYD D9W é utilizado para aplicação em carrocerias com até 13,2 metros de comprimento. Os dois motores BYD-2912TZ-XY-A, de 150 KW, juntos equivalem a 402 cavalos e estão integrados nas rodas do eixo traseiro, contando com um módulo de controle eletrônico de tração. O Chassi possui o conceito Low Entry, ou seja, não existindo degraus para o embarque e desembarque dos passageiros. A estrutura é constituída por materiais de alta resistência a torção e a flexão. Os freios a disco regenerativos, com sistema ABS nas rodas dianteiras e traseiras, proporcionam maior segurança e autonomia ao veículo. A suspensão pneumática integral proporciona conforto aos passageiros e ao motorista e o sistema de rebaixamento bilateral (ECAS) permite o ajoelhamento da suspensão, aumentando a comodidade e a segurança para embarque e desembarque dos passageiros.

Também é possível elevar a altura da carroceria para transpor alguns obstáculos das vias públicas. A coluna de direção regulável permite a regulagem de acordo com as características de cada motorista, melhorando assim questões de ergonomia.

Redução de poluentes locais — Os ônibus elétricos representam um grande instrumento para a redução de poluentes locais e de gases causadores do efeito estufa. Na média, cada ônibus elétrico em operação urbana reduz cerca de 1,8 toneladas de CO2 equivalentes, o que representa o plantio de mais de 11 árvores ao ano, além de evitar a emissão local de 118,814 kg de NOx e 1,152 kg de material particulado, os dois maiores vilões para a saúde pública. Esses valores se referem a comparação aos ônibus diesel novos, Euro 5, com rodagem média de 6.000kms/mês.A BYD. | www.byd.com