Maersk anuncia lucro bruto excepcionalmente forte de US $ 4 bilhões no 1T21

Oceano se destacou com Ebitda de US$ 3,4 bilhões ante US$ 1,2 bilhão em 2020.

A Maersk anunciou que teve um início de ano excepcionalmente forte, com fortes lucros e impulso de crescimento em todos os seus negócios de Ocean, Port Services e Logística. O grupo se beneficiou da forte demanda em um mercado ainda influenciado pela pandemia e interrupções significativas nas cadeias de abastecimento globais.

No primeiro trimestre, o Ebitda aumentou para US $ 4.000 milhões, ante US $ 1.500 milhões no ano anterior, e o EBIT para US $ 3.100 milhões, ante US$ 552 milhões no mesmo trimestre do ano anterior, enquanto as receitas melhoraram em 30%, para US $ 12,4 bilhões. Os resultados refletem os elevados volumes, que aumentaram 5,7%, um aumento significativo nas taxas de frete em 35% e a queda nos preços do bunker, que levaram a um Ebitda no Oceano de US $ 3,4 bilhões, ante US $ 1,2 bilhão no primeiro trimestre de 2020, e um aumento na receita de US $ 7,2 bilhões para US $ 9,5 bilhões, enquanto o EBIT atingiu US $ 2,7 bilhões, em comparação com US $ 348 milhões em 2020.

Da Maersk, eles explicaram que a forte demanda, juntamente com desafios operacionais significativos, como gargalos, falta de capacidade e escassez de equipamentos nas cadeias de abastecimento globais, fez com que o frete aumentasse consideravelmente. Ao mesmo tempo, a demanda dos clientes por cadeias de suprimentos verdadeiramente integradas e soluções simples de autoatendimento nunca foi tão evidente, impulsionando, principalmente, as soluções logísticas e digitais.

Resultados por divisões — Logística e Serviços continuaram com forte dinâmica de crescimento e crescimento de receita de 42% no primeiro trimestre para US$ 2 bilhões, impulsionado principalmente pelo crescimento orgânico, mas também pelo crescimento das aquisições da Performance Team e KGH Customs Services. O Ebitda aumentou 201 por cento. até US $ 205 milhões comparado a US $ 68 milhões comparado ao mesmo período de 2020, e o EBIT aumentou para US$ 139 milhões, comparado a US $ 29 milhões no mesmo trimestre do ano anterior, parcialmente impulsionado pela expansão da margem.

Da mesma forma, os Terminais de Gateway tiveram um bom desempenho no primeiro trimestre, com um aumento de receita de 24% para US $ 915 milhões, em comparação com US$ 740 milhões, graças ao aumento de volumes e receitas de armazenamento, enquanto esse Ebitda aumentou 52%, para US$ 323 milhões, ante US$ 213 milhões.

— AP Moller - Maersk entregou um desempenho excepcionalmente forte no primeiro trimestre de 2021, com um lucro recorde no trimestre. O alto crescimento e a lucratividade foram impulsionados pela forte demanda no Oceano, Logística e Terminais. A forte demanda levou a gargalos de garrafa e falta de capacidade e equipamentos, que levaram as taxas de frete a níveis recordes — disse Søren Skou, CEO da AP Moller-Maersk.

O executivo acrescentou que — Continuamos focados na transformação de longo prazo da AP Moller - Maersk, priorizando a demanda do cliente por logística integrada. Nossa estratégia de integração foi validada pelo forte suporte ao cliente durante o primeiro trimestre. À medida que mudamos as conversas do cliente de curto prazo transacional para baseado em valor de longo prazo, estamos lançando as bases para um crescimento ainda mais estável—.

Ele indicou ainda que —continuamos focados na transformação de longo prazo da AP Moller — Maersk, dando prioridade à demanda do cliente por logística integrada—

Des Maersk destacou que os resultados ocorreram em um ambiente persistentemente difícil no qual os países continuam a lutar contra os efeitos da pandemia: —Continuamos a dedicar esforços significativos à segurança de nossos funcionários e a contribuir para as sociedades em que operamos, este trimestre com ênfase especial na Índia —disse Søren Skou.

—No geral, podemos estar muito satisfeitos com o desempenho do negócio neste trimestre. A alta lucratividade levou a um ROIC (retorno sobre o patrimônio) de 15,7%, e nosso forte fluxo de caixa livre nos dá a oportunidade de investir. Mais nos negócios transformação à medida que aceleramos a parte restante do programa de recompra de ações em andamento e, subsequentemente, lançamos um novo programa adicional de recompra de ações de aproximadamente US $ 5 bilhões nos próximos dois anos — acrescentou.

Ele também observou que — continuamos a dedicar esforços significativos à segurança de nossos funcionários e a contribuir para as sociedades em que operamos, neste trimestre com ênfase especial na Índia—.

Orientação para 2021 — Da Maersk eles indicaram que considerando o resultado do primeiro trimestre de 2021 e suas expectativas de que a situação excepcional do mercado continuará até o quarto trimestre de 2021, a orientação para todo o ano foi revisada para cima em 26 de abril de 2021 até: .Ebitda básico na faixa de US $ 13-15 bilhões (anteriormente US $ 8,5-10,5 bilhões) contra US $ 8,3 bilhões em 2020.

. EBIT básico na faixa de US$ 9-11 bilhões (anteriormente US$ 4.300-6,3 bilhões) contra US$ 4,2 bilhões em 2020.

. Fluxo de caixa grátis de no mínimo US $ 7 bilhões (anteriormente acima de US$ 3,5 bilhões) contra US$ 4,6 bilhões em 2020

Como parte da orientação para todo o ano de 2021, a Maersk projetou que a atual situação excepcional, com o aumento da demanda causando gargalos na cadeia de suprimentos e escassez de equipamentos, continuará no quarto trimestre de 2021, em comparação com a previsão anterior de que continuaria no primeiro trimestre e normalizar depois. Conforme esperado, a lucratividade no primeiro trimestre de 2021 foi maior do que no quarto trimestre de 2020.

O setor marítimo ainda deve crescer em linha com a demanda global por contêineres, que agora deve crescer entre 5% e 7% por cento em 2021 (anteriormente entre 3% e 5% por cento em 2021), principalmente impulsionada pelos volumes de exportação da China para os EUA , com o maior crescimento observado no primeiro semestre.

Para os anos de 2021-2022, o CAPEX acumulado (investimentos de capital) é esperado em cerca de US $ 7.000 milhões (anteriormente 4.500-5.500 milhões). | MundoMarítimo