Globalização, veículos de baixo custo e novas tecnologias são temas de painéis no Congresso SAE

Alguns dos temas mais pertinentes e atuais que envolvem o mercado automotivo estarão em pauta nas 16 apresentações temáticas que serão realizadas entre os dias 07 e 09 de outubro, durante o Congresso SAE BRASIL 2008. A Robert Bosch, uma líder mundial no fornecimento de peças para o mercado automotivo, estará representada em painéis nacionais e internacionais durante o evento.

Painéis - "Veículos de baixo custo – como viabilizá-los?" é o tema do painel que contará com a presença de Bernhard Mencher, gerente de Desenvolvimento de Veículos de Baixo Preço, da Robert Bosch Alemanha. Na oportunidade estará em discussão a necessidade da reinvenção dos veículos, visando a mobilidade sustentável, bem como os desafios a serem superados para se conceber um veículo de baixo custo.

Ao mesmo tempo em que a indústria automobilística busca atender às exigências de cada mercado, em todo o mundo esta mesma indústria é pressionada a reduzir seus custos e aumentar sua eficiência. No painel internacional “Globalização: oportunidades e desafios” especialistas do setor tratarão desta temática. A discussão contará com a presença de Christian Sobotkka, vice-presidente da unidade Gasoline Systems da Robert Bosch América Latina.

Mas a busca pela excelência e baixo custo passa por várias frentes dentro da indústria, dentre elas as práticas de manufatura. No painel, “Melhores Práticas na Gestão da Manufatura” serão apresentados cases de sucesso sobre como inovar, aproveitar melhor os recursos e atingir a excelência. Dentre estes cases estará o da unidade Gasoline Systems da Robert Bosch América Latina, que será apresentado por Julio Monteiro, gerente de manufatura desta unidade.

A Robert Bosch estará representada também no painel internacional “Powertrain – Perspectiva Global: os mais recentes desenvolvimentos e tendências”. O Dr. Ulrich Dohle, presidente mundial da divisão Diesel Systems da Robert Bosch, abordará as principais frentes de desenvolvimento de melhorias construtivas em motores diesel, como o down-sizing (motores menores e mais eficientes), sistemas de injeção de altíssima pressão, turbo-compressores de duplo estágio, filtros e catalisadores para tratamento dos gases de escape.