Santa Catarina conta com investimentos de R$1,5 bilhão no segmento portuário de 2007 a 2010 , que começa a operar em 2010

Entre os quais o Tecon Santa Catarina.

“A infra-estrutura portuária de Santa Catarina está recebendo investimentos da ordem de R$ 1,5 bilhão de reais, sendo cerca de R$ 1,1 bilhão em terminais privados (Navegantes , Itapoá, Imbituba e Teconvi em Itajaí). Com estes recursos, a capacidade instalada dos portos do estado chegará a 4,4 milhões de TEUs/ano”. A análise foi feita pelo Diretor Superintendente do Tecon Santa Catarina, Gabriel Ribeiro Vieira, durante o Painel Infraestrutura Portuária no Estado de Santa Catarina do XXIV ENEEPH - Encontro Nacional de Empresas e Entidades Portuárias e Hidroviárias.

O painel também contou com as presenças dos dirigentes dos portos de São Francisco do Sul, Itajaí e Navegantes. De acordo com Paulo Corsi, Diretor Geral do Porto de São Francisco do Sul, anfitrião do evento, Santa Catarina teve, nos últimos anos, um crescimento anual de 15 a 20% na movimentação portuária. Segundo Corsi, uma projeção conservadora de um crescimento da ordem de 10% para os próximos anos projeta a necessidade de instalação de um novo berço a cada dois anos, o que mostra a importância dos novos investimentos no setor.

O ENEEPH, um dos mais tradicionais eventos portuários do país, reúne especialistas dos setores público e privado, com o objetivo de promover a troca de experiências entre entidades e empresas do segmento. A edição de 2009 foi realizada em Joinville, Santa Catarina, de 17 a 20 de março.

Com investimentos de cerca de R$ 400 milhões na primeira fase, o Tecon Santa Catarina, em fase de construção em Itapoá, começa a operar em 2010. É um terminal portuário privativo de uso misto (carga própria e de terceiros) exclusivo para a movimentação de contêineres, com capacidade instalada inicial para movimentar mais de 500 mil TEUs/ano.

Concebido para ser referência em produtividade e segurança entre os portos brasileiros, o porto de Itapoá terá a movimentação de contêineres monitorada em todas as fases da operação. Será equipado com quatro guindastes de carga super post Panamax (Portêineres), 11 guindastes de pátio tipo RTG (Transtêineres), 26 caminhões para a movimentação de contêineres no pátio (Terminal Tractors) e 3 Reach Stackers entre outros e contará com as mais avançadas tecnologias do segmento: DGPS (Differencial GPS), RFID (Radio Frequency Identification) e operação de acordo com o ISPS Code (regulamentação internacional de segurança portuária).